LS型螺旋输送机在头节内装有支推轴承承受轴向力，在中间节和尾节内装有用轴承支承螺旋轴，此外，在尾节内还装有可轴向移动的径向轴承以补偿螺旋轴长度的误差和适应温度的变化。螺旋面的形式有实体螺旋（S制法）和带式螺旋（D制法）两种。各螺旋轴之间采用法兰式联接，保证了联接轴的互换性，便于维修。
LS型螺旋输送机机盖为瓦片式并用盖扣夹紧在机壳上，若需改进密封性能，用户可自行在机盖与机壳间加防水粗帆布。进、出料装置有进料口，方型出料口，手推式出料口，齿条式出料口四种。由用户在使用现场在机体上开口焊接。布置进、出料口位置时应注意保证料口至端部的距离，同时避免料口与吊轴承加油杯、机壳联接法兰、底座等相碰。
螺旋输送机螺旋轴停止旋转一般由三个原因造成；
1、输送物料料过大，物料不能顺利通过中间的吊轴承，在中间轴承处物料阻力太大。造成电机过负荷运转停机。这时须清理螺旋输送机中物料。
2、中间轴承处阻力太大，密封损坏。物料进入轴承造成轴承不转动或轴承损坏。
3、减速机轴承烧毁。
减速机轴承在开车后温度升高过快，有异常嗓声，并伴有电机、减速机的振动。这时应迅速停机并在以下几个方面查找原因：
1、减速机输出轴处轴承温度高。输入轴处温度正常。这是因为螺旋轴中心钱发生偏移或减速机输出轴处轴承烧毁，首、末端轴承座松动。需松开减速机输出轴与螺旋轴间联轴器，重新校正安装。
2、减速机输出轴处轴承温度正常，输入轴处温度高。这是由于电机固定组件发生松动或减速机输出轴处轴承烧毁，需松开减速机输入轴与电机间联轴器，重新校正安装。
3、减速机输出、输入轴承处温度高。这是由于减速机固定螺栓发生松动或减速机两端轴承烧毁，需将减速机两端联轴器均松开重新校正安装！
螺旋输送机输送效率的受影响的几个因素

螺旋输送机在进行输送物料时，其常见的结构是采用电机+减速机+中间节采用是吊挂轴承的结构形式，这是对于长输送距离的螺旋输送机来说。农业用的螺旋输送机是属于轻载型结构。这种螺旋输送机仅在相当短的期间内使用，每年使用约4--6周。其工作载荷仅为满载的15—30%，但其运转速度很高。它的螺旋叶片多用扁钢带条制作，或者把拉制成形的螺旋叶片，用旋滚方法安装到螺旋管轴的连续螺旋槽中。工业螺旋输送机要求在满载低速下运行，悬挂支座间的间距很大，最好能全部取消悬挂支座，以便提高螺旋输送机的输送能力和减少维修量。实验表明，螺旋输送机的维护重点就是悬挂支座。我们的目的是提高螺旋输送机的输送效率，因此我们必须了解影响螺旋输送机输送效率的因素：如输送量的大小、直径大小、倾角及输送距离和转速等。

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