越野叉车是一种可以在坡地和不平地面上安全高做地进行物装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆和平衡叉车一样．它可装置货叉或更换多种属具来高作业效率.越野叉车有多种结构型式,国外发展较快.
(1)具有良好的通过性和越野性全轮驱动.轴间不设差速器,采用大直径宽基越野轮胎,车辆离地间隙300mm以上、离去角达30°以上.
(2)采用铰接车架.车架的摆角一般达±30°~40°,转向系统简单,不需要用昂贵的转向驱动桥,可实现较小的转弯半径,操纵方向盘,使车架水平摆动,令货叉易于对准物料,对小吨位越野叉车,则可采用整体式车架,单桥驱动、驱动桥带有差速锁.
(3)全轮制动.除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外,大多为钳盘式制动器,打吨位叉车也有采用湿式制动器的.驻车制动则以独立手制动普遍.
(4)对2t~3t铰接式越野叉车,其前后桥通用.
(5)车桥越野叉车的后桥与车架固定,而前桥可以相对车架作垂直摆动±8°~12°.在车架和前桥间设置有支承液压缸,当叉车进行起升作业时,通过操纵液压缸使起升门架保持侧向铅垂状态;在叉车行驶时,令液压缸上下腔油路经阻尼孔串通,有利于改善车辆的行平顺性.
(6)有较大的轴距和轮距.增加叉车的向和纵向稳定性.
(7)良好的机动性.大车速一般为(30~40)km/h.动力因数达以上,行驶加速性好,且具有25°~30°的爬坡能力.
(8)较大的门架倾角.这是在不平地面上进行安全作业及行驶所必须的,一般为前10°~15°,后倾为15°.
(9)司机座的设置.为保证操作者进行装载作业时有较好的视野,司机座一般偏前布置.对铰接式叉车,尽可能置于前车架上,按不同的作业要求,装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室.
( 10)行走系统.和装载机相仿,有机械传动(Me)、液压换挡机械传动(HyC)、液力传动 (T/C)及静压传动(HYD)等多种.所不同的是采用全功率匹配法,其负荷为满载爬坡工况.

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