汽车电子控制系统检修的注意事项
　　汽车电子控制系统对高温、高湿、高电压是十分敏感的，因此，广州瀚达汽修学院小编认为，检修汽车电子控制系统时要注意以下方面。
　　1)严禁在发动机高速运转时将蓄电池从电路中断开，以防产生瞬变过电压将电脑和传感器损坏。 　　2)当发动机出现故障、发动机电控警示灯亮时，不能将蓄电池从电路中断开，以防电脑中存储的故障码和有关资料信息被删除。只有通过自诊断系统将故障码和有关信息资料调出并诊断出故障原因后，方可将蓄 电池从电路中断开。 　　3)当诊断出故障原因、对电控系统进行检修时，要先把点火开关关掉，并将蓄电池搭铁线拆下。如果只检查电控系统，则只需关闭点火开关即可。
　　4)跨接启动其他车辆或用其他车辆跨接本车时，须先断开点火开关，才能拆装跨接线。 　　5)在车身上进行电弧焊时，要先断开电脑电源。在靠近电脑或传感器的地方进行车身修理作业时更应特别注意。 　　6)不要用试灯法去测试任何和电脑相连接的电器装置。
　　7)电控汽油喷射装置对汽油的清洁度要求很高，故应注意检查装有氧传感器的闭环控制系统的汽车必须使用无铅汽油，以防氧传感器失效。 　　8)电控燃油喷射系统电动汽油泵的工作除受点火开关控制外，还受空气流量计或电脑控制。在点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或启动状态，且空气流量计检测空气流量信号或电脑检测到转速和点火信号时，油泵电路才能接通。 　　9)带有安全气囊系统的汽车，对安全气囊进行检修时，如果操作不当会使气囊意外张开，因此必须严格按操作规程进行操作。
　　10)尽量不要打开电脑盖，因为电脑一般不容易出问题，电脑即使坏了修理难度也较大。 　　若进行修理，装回电脑盖时必须确保其密封性能良好。 　　11)雨天检修及清洗发动机时，要防止将水溅到电子设备及线路上。 　　12)在拆出导线连接器时，要松开锁紧弹簧或按下锁扣。在装插连接器时，则要插入到位并予以锁止。 　　13)配线和连接器的故障主要是短路和断路、搭铁，一般有三种情况。一是短路故障主要是电器配线与车身搭铁，或者开关内部有短路。检查电器配线与车身之间是否短路时，应注意检查有无导线卡在车身内，或 者车身车架有摩擦使绝缘层磨破漏电。二是断路故障主要是由导线折断、连接器接触不良以及连接器端子脱出等原因造成。一般导线在中间折断很少见，大多是在连接处断开。因此，应重点检查传感器和连接器处的 导线。三是接触不良大多是因连接器端子氧化锈蚀、污物进人端子或连接器插头与插座之间接触压力过小所致。将连接器分开，经清洁、打磨、修整后再重新插上，则可能会恢复正常接触。如果在进行故障检测时， 分别检查配线和连接器均正常，插回去后故障消失，则有可能是配线和连接器接触不良所致。
　　14)检查线路断路故障时，应先脱开电脑和相应传感器的连接器，然后测量连接器相应端子间的电阻以确定是否断路或接触不良。 　　15)检查导线是否有搭铁短路故障时，应先拆开线路两端的连接器，然后测量连接器被测端子与车身搭铁之间的电阻值，电阻值大于1 MΩ为合格。 　　16)对连接器的检查主要是检查其外观和接触压力。断开连接器，检查连接端子上有无氧化锈蚀或污物。检查端子片是否松动或损坏，端子固定是否牢固。
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