汽车排气管烧红
　　(1)故障特征

　　一辆南京依维柯柴油面包车高速行驶中发现发动机排气管烧红并有窜火现象;夜间行驶可见到排气管向外冒出火星。原来是气门关闭不严，引起排气管喷火。排气管内温度过高，当气缸内未完全燃烧的油气进入排气管后，遇到空气，即会引起燃烧，并伴有爆炸声，按修理规范予以检修后，上述现象消失。

　　某北京BJ2020型吉普车大修竣工后使用，出现发动机工作运转不稳，爬坡时排气管发红，而且发动机温度偏高的异常现象。经检查原来是更换了分电器，辛烷值校正器未按所使用的汽油辛烷值进行调整，从而改变了点火初始角，后按技术规范调整，故障终于消除。

　　一辆柴油货车在途中行驶时，发动机突然加速无力，排黑烟，动力明显不足，而且发动机排气管和消声器均被烧红。经拆检是驱动喷油泵轴上的半圆键损坏，引起喷油时间的改变，致使发动机的喷油正时推迟。由于作功行程可燃混合气体无法完全燃烧，从而延续到排气行程，燃油混合气在排气管及消声器中继续燃烧而烧红所致。重新修复驱动轴上的半圆键之后，故障消失。正常工作的发动机排气管的温度不会很高，因此排气管是不会烧红的。只有发动机在大负荷状态下较长时间工作，排气管才会烧红。另外，常见排气管烧红的原因还有:气门间隙过大或气门弹簧过软，使之气门开启过退;气门早开迟闭角度不合适;点火时间过迟以及排气管、消声器内积碳过多等。

　　(2)故障原因

　　柴油车排气管烧红，为汽缸内燃气有一部分排在排气管中继续燃烧:混合气过稀，可燃油气看火后燃烧速度缓慢，以至延退到排气行程仍在燃烧。由此，正在燃烧的气体冲入排气管，使排气温度升高;排气门密封不严，或气门间隙过小，导致燃烧气体排入排气管，使排气温度升高;喷油时间过退，不仅致使燃烧速度缓慢，还使得燃烧不完全，造成喷油后期柴油在排气管中燃烧，使之排气温度升高。

　　(3)预防措施

　　车辆维护中，应调整好混合气浓度;检查和调整气门间隙;调整点火或喷油时间;拆掉排气管、消声器，抽出消声器分解后，放在煤油中清除积碳，用铲刀刮除积碳;也可放在明火上烧干消声器管芯，后再用钢丝刷清洗，必要时更换磨蚀损坏部件予以修复。 资料整理:广州瀚达汽车学院 更多关注:广州汽车维修培训课程
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