哪里卖块状铝阳极

驅動電位為陽極工作電位與被保護金屬表面保護電位（最小保護電位）的差值，通常對鋁或鋅合金陽極保護鋼結構取為0.25V。所以必需公道地選擇最經濟的保護電位和保護電流密度值作為選擇保護電源的輸出額定電流的計算參數。

式中，W——犧牲陽極總質量，kg；I_p——總的保護電流，A；T——保護時間，年；Q——實際電流發生量，A·h/kg；K——安全系數，一般選取1.1～1.2之間。

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對於犧牲陽極塊，各國船級社都有各自的劃定，在進行陰極保護設計時，必需當真執行該船所入船級社的規范的有關劃定。鋅合金犧牲陽極見GB4950～4951-85，鋁合金陽極見GB4948～4949-85。陽極散流電阻R_a，由海水電阻率ρ和陽極幾何外形決定。
3. 陽極幾何外形、尺寸、重量和數目的確定

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在犧牲陽極保護中，當陽極消耗到一定數目後，殘存的犧牲陽極所發出的電流量就達不到保護電流的要求，起不到保護作用的殘存陽極材料，約佔安裝陽極總重的10%～20%，在計算時用安全系數加以考慮。
犧牲陽極保護設計任務是確定公道的保護參數，選擇犧牲陽極材料、使用壽命及規格尺寸，計算陽極需要數目，准確布置和安裝陽極。一般而言，船體外板、螺旋槳、舵、海底閥箱等的保護應該選用平板狀陽極，壓載水艙選用長條狀陽極。

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