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汽车进口中常见的问题

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汽车进口中常见的问题

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最后更新: 2021-11-21 20:09
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汽车进口中常见的问题 详细说明

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万享供应链管理(上海)有限公司成立于1997年,拥有华南、华东、华北三个方案接收中心,近300名 综合物流师的大型供应链服务平台,12大实体分公司分别设在大连、香港、深圳、东莞、广州、上海、苏州、大连、青岛、武汉、大连、北京。大连万享服务团队,拥有各大港口汽车/房车进口清关案例,各大港口进口汽车/房车清关物流案例,3分钟4种物流方案
1、报关价(到岸价);
2、关税:排量在3升以下(不含3升)税率为80%,3升以上为100%; 应纳关税=报关 价×关税税率
3、消费税:排量在1.0升以下的为3%,1.0-2.2升的为5%,2.2升以上的为8%。 应纳消费税=报关价+关税/1-消费税率×消费税率
4、增值税:税率为17%。 应纳增值税=(报关价+关税+消费税)×17%
5、通关费用;
6、商检费用;
7、运输费用;
8、银行费用;
9、选装件价格;10、经销商费用;
11、-费用(如进口许可证等非关税措施造成的费用)。 如一辆报关价为10万元人民币的进口车,其关税(以80%计)为8万元;消费税(以5%计)为0.95万元;增值税为3.22万元;完税价格为22.17万元;市场价格约为27-28万元。 所以各位不要再说国外的车怎样便宜一半了.



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汽车测试科研进口报关怎么操作

特斯拉卖到中国,中国兴起造车热潮,2014年,无论对于特斯拉还是它的中国追随者们来说,都是一个值得纪念的免费。这一年,特斯拉卖到了中国,而它也在中国的创业者中激发起一波造车狂热,一场造车运动在中国兴起。2014年04月22日,北京,特斯拉向首批中国车主交付新车Model S。特斯拉创始人埃隆·马斯克到场对车主表示祝贺。“钢铁侠”如何开启汽车梦造车运动兴起时,大多数人并不相信中国的创业公司能比特斯拉做的更好——这家成立于2003年、被视为电动汽车鼻祖的公司曾遭遇过不止一次濒临破产的危机。即便是大型车企,也大多把量产新能源车的上市时间定在了2019年之后。特斯拉的个产品是2006年在圣莫尼卡揭幕的Roadster,当时的加州州长阿诺德·斯瓦辛格等名流都参加了发布活动。这家公司Z早的两位创始人是马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁,两个工程师在2003年7月1日以发明家和电气工程师尼古拉·特斯拉的名字创办了这家公司。2004年2月,埃隆·马斯克向特斯拉投资了630万美元,成为特斯拉Z大股东和董事长,艾伯哈德是CEO,塔彭宁是研发副总监。当时马斯克还添加了一项投资条件,就是拥有特斯拉公司所有事物的Z终决定权,这是他经历了两次公司权利争夺战后的宝贵经验。Roadster是一款“以路特斯Elise为基础”的豪华电动双座敞跑车,0-96公里/小时加速仅需4秒,一次充电续航里程可达350公里,Z高车速200公里/小时,售价为9万美元。2012年6月22日,批Model S的交付仪式在特斯拉的弗里蒙特工厂举行,马斯克邀请了特斯拉的全体员工、批车主和媒体记者参加。美国Z权威的汽车期刊、《汽车族》杂志的版权合作方Motor Trend杂志将北美2013年度车型授予了Model S——竞争者则包括包括保时捷911、凯迪拉克ATS、雷克萨斯GS。

新能源电动汽车测试科研研发用进口报关报检流程及通关注意事项

什么是测试用科研汽车:
中国**整车进口海关监管比较严格,二手旧汽车禁止进口,并且受强制性3C和进口许可Z监管,为了科研研发出比较新型的车辆或是汽车配件快速的占领市场,中国质检总局对于以科研研发测试的汽车进口给予支持的态度,可以免于**3C的证明(**免3C)相关**依据:《中**民**认证认可条例》(国务Y令2003年第390号)(2016年修正)《强制性产品认证管理规定》(质检总局令2009年第117号)《国家认证认可监督管理委员会2005年第3号公告》,但是进口商必须有汽车生产,制造,科研研发等经营范围的企业或是研发中心并**相关进口许可Z,可以按照此种方式进口汽车到中国科研测试。在国内研发日期时间不定并且科研数量没有-,但是需要受属地商检局监管。





上海地址:浦东新区张杨路3611号金桥国际商业广场

宁波地址:市江东区中山东路1083号世纪东方广场

武汉地址:武汉市解放大道686号世贸大厦

深圳地址:深圳市福田区上梅林中康路128号梅林卓越广场

厦门地址:厦门市思明区嘉禾路25号新景中心

广州地址:广州市海珠区新港东路148号邦华环球贸易中心

天津地址:天津市和平区解放北路188号信达广场

苏州昆山:昆山开发区伟业路8号现代广场

大连地址:中山区港兴路6号万达中心

青岛地址:青岛市南区延安三路234号海绗万邦中心

成都公司:成都市领事馆路7号保利中心

北京地址:北京市朝阳区广顺南大街嘉美中心

 


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